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第210期《羊城論壇》“共享單車管理大家談”

來源: 發布時間:2018-06-23 11:05:15 訪問量: 【字號: 打印

主題:“共享單車管理大家談”

概述:2018年6月22日,《羊城論壇》第210期“共享單車管理大家談”開錄,市國土資源和規劃委員會市政處趙亞玲副處長參加錄制。


一、廣州目前可以承受多少共享單車的數量?到底我們目前的慢行系統,能夠承載多少?

答:從規劃的角度來說,我們認為各個城市包括廣州,應該有一個合理的交通出行的方式,步行、自行車、公共交通、小汽車、出租車等等,我們認為每個城市應該根據自己的條件,形成非常合理的有序的方式。自行車的話,實際上它真正的出行距離比較適宜的是在兩公里左右,而且剛才我們也談到新一輪交通調查也出來了,自行車的交通距離大家一般也就是2.2公里,而且在這段的調查當中,我們的自行車交通的方式比例有所上升,那么剛才也有一個數據,大概是8%到9%,但是其中我們共享單車非常大的貢獻就是什么?就是和公交的銜接方面,它做了很大的貢獻,這個也有一些數據的支撐,所以我們認為從規劃的角度,不管是步行還是自行車交通,它應該有一個合理的范疇。剛才專家也說了,通過三個維度來推算,認為廣州市適宜的單車數量大概是40到50萬輛。

二、其實市民更加關心一個是騎行的通道,一個是停放的場地,市國規委在這方面有沒有一定的規劃?

答:一個是從規劃的角度,不管是總規還是專項的慢行規劃,我們做了這些方面的研究,有關的成果也提交給了相關的部門來做參考,剛才我說的第一我們的核心首先有一個總量控制,因為你有一個合理的控制范圍,你能夠在這個控制范圍內配多少資源更合適。

三、請直接說一下停車的共享單車或慢行系統,關于停車的設置有沒有規劃?

答:實際上我們全市的停車由幾部分來組成,最大量的當然是新建的建筑物配件的停車,這是全市停車場的主要組成部分。在這塊國規委一直以來都有停車配件的標準,針對不同的包括商業、住宅、大型的活動中心、火車站、樞紐、軌道交通等等,根據你的建筑面積、中轉客流量、大型活動的座位數量等等,有一個標準,不管對機動車的停車位而且對非機動車都有專門的標準。

四、有針對共享單車的規劃嗎?

答:實際上自行車除了共享單車之外還有很多家用的自行車,這是我們都要考慮的范疇。另一方面,剛才也談到共享單車其實做最大的貢獻就是和公共交通的銜接,那么在這塊的話,我們特別地有關注,而且也有行動,之前我也介紹過,比如我們現在最新推進的一些,正在建設的,不管是國鐵、城際還有軌道交通車站的設置方面,我們對于軌道交通的樞紐綜合體,因為它是一個綜合的交通體,那么配合這些樞紐,一方面有小汽車的停車,有公交車、出租車,另外還專門設置了自行車,然后根據車站的流量,專門有標準來設計,而且這些車站樞紐體其實也正在隨同主體的建設正在實施,這塊我想以后會有一個比較大的改善。

至于說到共享單車,大家現在目前的體會還是覺得資源很不足,一方面剛才我們說到的就是總量投放過量,因為本來只需要40萬輛,你現在投了90萬輛,我就很難提供多少資源給你。另外,確實對于老城區來說,本身都建成了很多歷史條件的因素,所以我們交委幾個部門出臺的指導意見,對于共享單車主要還是利用現有的資源設施,包括車站周邊的可利用的公共空間等等,因為共享單車本身最大的好處就是方便,所以設置的時候也需要考慮因地制宜,所以這塊可能還需要再加快劃定。

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